5. Водоизмещение, скорость, мореходность и размеры
Общее стремление конструкторов торпедных катеров сводится к созданию катера, обладающего малыми размерами и в то же время способного удовлетворять тем повышенным и к тому же универсальным требованиям, которые предъявляет ему военно-морская тактика. Борьба за скорость есть основное свойство, характеризующее особенность катера, как наиболее быстроходного, мощного оружия.
Повышение мореходности достигается двумя путями — путем увеличения тоннажа и затем приданием формы корпусу, способной легче выдерживать удары волны (Франция, Германия, Англия строят торпедные катеры килевого типа).
Размеры ограничиваются прежде всего задачей не потерять основные качества, присущие торпедному катеру, — скорость, малозаметность и возможность переброски и по железной дороге и на кораблях военного и торгового флота, соблюдая немедленную готовность к действию тотчас после спуска на воду.
Весьма интересно проследить примерное размещение нагрузки торпедного катера. В таблице 14 приведены данные английского катера СМВ 55 фут.
Таблица 14
| №№п/п. |
Наименование статей нагрузки |
Тонны |
% от водоизмещения |
| 1 |
Корпус |
3,25 |
39,5 |
| 2 |
Механизм |
2,93 |
29,3 |
| 3 |
Вооружение |
1,4 |
17,7 |
| 4 |
Топливо |
0,85 |
8,5 |
| 5 |
Снабжение |
0,35 |
3,5 |
| 6 |
Кораб. устройство |
0,15 |
1,5 |
| |
|
10,00 |
100,0 |
Из этой таблицы ясно видно, что на долю корпуса приходится 1/3 тоннажа, почти столько же на долю механизмов и только 1/5 на вооружение.
Несомненно, что последние образцы катеров развиваются, резко нарушая это соотношение по линии увеличения веса металлического корпуса, веса механизмов (вспомогательный мотор), веса вооружения — 2–3–4 торпед, глубинных бомб, мин заграждения, установки усиленного артвооружения и, наконец, увеличения запаса топлива. Таким образом, есть все основания предполагать, что водоизмещение своего роста не приостановило, а имеет тенденцию дальнейшего роста и по всей вероятности достигнет вскоре 45 т. Одним словом, торпедные катеры повторяют путь минных катеров, приближаясь вновь к малым миноносцам, что мы и видим на последних образцах итальянских и английских катеров (Стефано Турр и Скот-Пайна).
<< Назад
Вперёд>>
Просмотров: 2534
